Pilotul spaniol Fernando Alonso, dublu campion mondial de Formula 1, a confirmat problemele de ”vibraţii” ale maşinii sale Aston Martin înaintea primului Mare Premiu al sezonului, din Australia, dar ar trece peste ele dacă s-ar putea bate pentru victorie la Melbourne, scrie EFE.
Alonso a afirmat că aceste probleme nu reprezintă ”o limitare atât de mare” şi că ar putea ”pilota timp de trei ore” dacă ”s-ar lupta pentru victorie”, lucru care nu se va întâmpla.
Aceste declaraţii ale pilotului spaniol au venit după ce Adrian Newey, directorul echipei, a confirmat la sosirea sa la Melbourne, că Aston Martin va limita tururile parcurse pentru a evita leziunile nervoase cauzate de vibraţii, atât pentru Alonso, cât şi pentru pilotul canadian Lance Stroll.
”Această vibraţie din şasiu cauzează unele probleme de fiabilitate. Dar problema mult mai mare este că acea vibraţie este transmisă în cele din urmă degetelor pilotului. Fernando crede că nu poate face mai mult de 25 de tururi consecutive fără a risca leziuni permanente ale nervilor la mâini”, a spus Newey.
Fernando Alonso a vorbit cu DAZN despre starea maşinii sale înainte de începerea sezonului 2026 şi l-a contrazis pe Adrian Newey, cel mai de succes designer din istoria F1.
”Dacă ne-am lupta pentru victorie, aş putea sta trei ore în maşină cu acele vibraţii şi nu mi s-ar întâmpla nimic. Există vibraţii care vin de la motor, pe care Honda le-a identificat deja în testele iniţiale. Am văzut că maşina nu rezistă bine; uneori se sparg oglinzile, stopurile, luminile… Fireşte, simţim vibraţiile şi, după câteva tururi, mâinile sau picioarele, sau corpul în general, amorţesc puţin. Dar nu este o limitare atât de mare; nu vreau să spun că vibraţiile sunt cea mai mare problemă a noastră. Dacă ne-am lupta pentru victorie, aş putea sta trei ore în maşină cu vibraţii şi nu mi s-ar întâmpla nimic. Dar, din păcate, nu suntem în această situaţie. Vibraţiile provoacă ruperea bateriilor. Acesta este punctul în care trebuie să ne îmbunătăţim, să scăpăm de vibraţii, indiferent de originea lor în motor. Ştiu că au testat trei sau patru soluţii în Japonia, pe bancul de testare, şi sunt curios să văd cum se comportă în maşină”, a afirmat ibericul.
Alonso a recunoscut că Aston Martin va folosi primele curse de Grand Prix ca teste pentru a îmbunătăţi maşina pentru restul unui sezon care prezintă noi reglementări tehnice şi cuprinde 24 de curse.
”Avem provocări în faţă. Din păcate, suntem departe de 100%. Trebuie să evaluăm fiabilitatea, dacă ne-am îmbunătăţit şi dacă au făcut toate lucrările necesare în Japonia pentru a elimina vibraţiile motorului. Apoi, în ceea ce priveşte şasiul, cu o iarnă atât de scurtă şi atât de multe probleme, nu am putut testa tot ce este necesar pentru configuraţie. Va trebui să folosim aceste prime curse pentru a ne îmbunătăţi şi a găsi direcţia corectă pentru maşină”, a concluzionat pilotul.
AGERPRES
